Travaux publics : Nganou Djoumessi passe au scanner les projets routiers de l’extrême Nord et lance les travaux de Mora -Dabanga – kousseri

En visite de travail à l’extrême Nord, l’ingénieur de l’État Emmanuel Nganou Djoumessi, Ministre des travaux publics et son secrétaire d’État Chargé des routes Armand Djodom sont arrivés à Maroua depuis le 27 aux alentours de 20h30 avec pour mission, le lancement des travaux de reconstruction de la route Mora-Dabanga-Kousseri, l’évaluation du niveau d’exécution des travaux de réhabilitation des sections Maroua – Mourtouwa et Magada -Guidiguis-yagoua, ainsi que les travaux de construction de la route régionale Bogo – pouss.

Après avoir parcouru les différentes sections (trois au total) de la route Mora – Dabanga – kousseri, et constat fait de la présence effective des entreprises déjà installées, le Membre du gouvernement a officiellement lancé les travaux de la reconstruction non sans donner des recommandations pour la qualité de l’infrastructure en construction et surtout de tout faire pour rendre l’axe circulable afin de faciliter la mobilité des biens et personnes. Pour le ministre, ce projet est un défi du gouvernement camerounais qui malgré l’insécurité qui dicte sa loi dans la zone, n’a pas voulu céder une seule minute aux terro.ristes. pour celà, la zone ainsi que les bases des différentes entreprises sur le terrain sont sécurisées par près d’un demi millier des éléments du Bataillon d’intervention Rapide (BIR) jour et nuit afin de rassurer les techniciens en services.

La visite effectuée par le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, sur la section Mora-Tchakamari, a permis de mettre en lumière l’importante composante résilience intégrée au Projet d’amélioration de la connectivité, de la résilience et de l’inclusion dans la région de l’Extrême-nord (PACRI).

Au-delà des travaux de reconstruction de la chaussée, le projet accorde une place prioritaire aux besoins des populations riveraines, particulièrement exposées aux effets des changements climatiques et aux difficultés d’accès à l’eau. Sur cette section, plusieurs aménagements hydrauliques et dispositifs de gestion des eaux pluviales sont prévus afin de limiter les risques d’inondation tout en permettant aux communautés locales de tirer profit des ouvrages réalisés.

Au cours de la visite de terrain, le Ministre des Travaux Publics a instruit la capitalisation des eaux de ruissellement issues des ouvrages réalisés le long de la route. L’objectif est de favoriser leur stockage à travers des aménagements adaptés afin d’en faire une ressource utile pour les populations et les activités locales, notamment en matière d’abreuvement, d’activités agropastorales et de résilience communautaire. Dans une région régulièrement confrontée aux aléas climatiques, le PACRI intègre des solutions durables visant non seulement à protéger la route, mais également à améliorer les conditions de vie des populations riveraines.

Le projet prend en outre en compte les réalités environnementales de la région de l’Extrême-nord, marquée par des épisodes récurrents d’inondations et de fortes contraintes climatiques. Le volet résilience du PACRI vient ainsi renforcer l’impact socio-économique du projet, en mettant les infrastructures au service des populations du Mayo-Sava et du Logone-et-Chari.
Financé avec l’appui de la Banque mondiale.
Il est à noter que sur cette dernière section, l’ensemble de l’itinéraire a déjà été recouverte de couche de base et l’entreprise doit finaliser la couche de roulement pour achever les travaux. Une avancée majeure que le Ministre a félicité au passage.

Un autre lieu , un autre projet

Pour la réhabilitation Réhabilitation de la route Maroua-Moutourwa (36 km), le MINTP prescrit une meilleure synergie des acteurs pour accélérer les travaux visités en premièr ce 29 mai 2026 par le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, accompagné du Secrétaire d’Etat chargé des Routes, la réhabilitation de la section Maroua-Moutourwa progresse avec des avancées bien visibles sur le terrain.

Les échanges avec les équipes techniques, conduites par le Chef de mission de contrôle du Groupement CIMA International/ECTA BTP, M. Gimou Victor, ont permis d’évaluer l’état d’avancement des travaux et les mesures envisagées pour améliorer les performances du projet.
Sur le site du projet, le MINTP a pu constater l’exploitation de la carrière de Tagalai, la mise en service de la station de concassage et de la centrale d’enrobage, la poursuite des travaux de terrassement et la construction des ouvrages hydrauliques.
Les travaux de chaussée amorcent également une nouvelle phase avec la réalisation d’une planche d’essai pour la couche de fondation en matériaux recyclés, grâce notamment au plurimixeur récemment acquis par le Groupement SOTCOCOG/STAPORT pour renforcer les capacités techniques du projet.

Saluant les efforts de mobilisation de l’entreprise, le Ministre des Travaux Publics a insisté sur la nécessité d’une parfaite complémentarité entre l’entreprise, la mission de contrôle et les équipes du MINTP, afin d’assurer une meilleure coordination et un suivi efficace des prestations.

Après cette étape, le Ministre des travaux publics et sa suite vont visiter le dernier projet cet après midi avant de regagner la cité capitale politique du pays.

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Hébreux 9 versé 27

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