Logistique : Gulfcam lance le cabotage conteneurise entre les ports de Kribi et Douala

Le transport des conteneurs entre les deux ports permet une flexibilité opérationnelle maximale et une optimisation des flux de conteneurs, et répond aux besoins des opérations logistiques. Ce service de cabotage sera effectif dès cette semaine.

Le transbordement des marchandises entre les ports de Kribi et de Douala est effectif. 5 mois après l’annonce (faite le 2 octobre 2025 a l’occasion de la célébration des 150 ans du port de Douala) de la reprise de cette activité, la société camerounaise Gulfcam spécialisée dans le transport maritime des conteneurs, l’agence maritime, le transit, la distribution des produits pétroliers et l’import/export des produits pétroliers, a annoncé la reprise effective de cette activité.

« Le service de cabotage que Gulfcam va mettre en œuvre dès la semaine prochaine (cette semaine) couvre aussi bien le transport des conteneurs qui ont été déchargées à Kribi et qui continuent vers Douala pour les opérations de dédouanement d’une part, mais également les conteneurs qui ont été déchargées à Kribi, qui y ont fait leurs procédures douanières, qui ont payé leur Douane à Kribi, et qui sont disponibles à aller sur le marché.  Le troisième segment est aussi celui qui va concerner les industries installées à Kribi et dans les environs de Kribi et qui ont leur production qu’ils veulent évacuer vers Douala », explique Perrial Jean Nyodog, président de Gulfcam Sas. Il y a donc, le segment qui concerne les conteneurs qui ont déjà été dédouanés, ou qui font juste un transport entre deux villes du Cameroun par mer.

Gulfcam Sas, Société par Actions Simplifiées, est née de la fusion absorption de Camship-Clgc par Gulfin S&T Co apporte ainsi une solution fiable et efficace au transport des conteneurs entre Kribi et Douala, lequel se fait en majeure partie par la route avec des conséquences dommageable en termes d’accident de la circulation et de la dégradation de la chaussée, auquel s’ajoutent les délais de transit trop long, marqués par le temps d’attente trop long dans les différents ports. A en croire le Dg de Gulfcam, « la solution répond aux besoins des opérations logistiques et des clients. Cette approche permet une flexibilité opérationnelle maximale et une optimisation des flux de conteneurs de Kribi et à Douala », note Albert Boum.

Bien plus, « c’est un service que nous voulons mettre en place pour tous les opérateurs pour, d’une part, assurer de manière plus efficace un transport plus rapide, plus sécurisé, et a un coût moindre que ce qui est payé aujourd’hui par la route. (…) Nous avons des exportateurs.  Il y a des conteneurs qui partent de Douala, arrivent à Kribi et attendent un navire plus grand, qui n’aurait pas pu accoster à Douala, afin d’être exportés vers d’autres pays européens ou asiatiques », renseigne Perrial Jean Nyodog.

Deux principaux services sont particulièrement offerts par Gulfin Sas. Le cabotage domestique des conteneurs dédouanés à Kribi et des produits industriels locaux destinés à Douala et dans la sous-région ; été le transbordement des conteneurs via le Hub de Kribi pour une redistribution nationale, régionale ou internationale. A en croire le directeur des transports des opérations maritimes a Gulfcam, Elvis Tchikapa Mba, « Nous comptons faire 1000 teus par voyage, donc 2000 teus aller et retour sur Kribi. Nous sommes en contacts avec les différentes administrations et entreprises afin d’avoir un pic sur les 3 prochains mois ». La durée d’un voyage aller-retour est de 10 jours maximum. Pour mener à bien ces opérations, Gulfin s’est doté d’un navire long de 180m disposant de 4 grues embarquées.